Entenhausenplan: Höhenschichtlinien

(wenn’s auch kilometerweit im ersten Gang sein muß).

Ist unsereins mal im Berufsverkehr einer deutschen Großstadt, weil das Getriebe im Bürzel war. Ist wahrscheinlich eine noch viel größere Herausforderung als zum Graupelpaß hinauf …

Trotzdem: die 313er-Lösung hat was. @Herr Zeilinger: Es gibt sicher eine Möglichkeit, die nicht NUR von Jürgen und Sumpfgnom herzuleiten. Stelle anheim, weiterzuforachen.